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Salut,
Pourquoi ce blog ?
Pour parler de ma ou de mes passions, mais plus particulièrement de Caterham.
Qu'est-ce que c'est une Caterham ?
C'est une voiture anglaise, associée à la marque Lotus.
Mais pourquoi cette voiture ?
Pour les sensations qu'elle procure, la pureté des lignes, sa nervosité, son histoire, son look rétro...
Je pourrais mettre des lignes et des lignes d'écriture pour la présenter.
Au fur et à mesure de mon blog, vous allez apprendre à connaître cette petite bombe.
SOMMAIRE
Page 1
D'où m'est venue cette passion ?
Recherche d'une Caterham Super 7
Présentation de ma Caterham Super 7
Photo de l'intérieur de ma Cat
Page 2
Photo du moteur
Photo de l'arrière
Formalités pour l'immatriculation en Carte Grise Française de Collection
Site de la F.F.V.E.
Trophée Lotus
Page 3
Liens internet concernant le monde Super Seven
Arrivée dans ma région
Une Caterham en kit...
Pour une Caterham plus légère - Solution fibres de carbone
Données techniques de tous les modèles Super Seven
Page 4
Lotus Seven au Musée de l'Automobile de Mulhouse
Série TV Le Prisonnier (Patrick McGoohan et sa Super Seven)
Page 5
Film Flic ou Voyou (Jean-Paul Belmondo et sa Super Seven)
Caterham Super Seven dans le Film "Projet RPM"
Une Carrosserie en Or pour nos Caterham (Carrosserie Berjot - Loudun) - suite page 6
A partir de la Page 6...
Photos et Vidéos
Page 22
Vidéo - Balade en Auvergne (vidéo embarquée)
Page 23
Liens internet - Tous les sites et blogs dédiés à la Seven dans le Monde entier
Page 45
Vidéo - Seven Argentina
Vidéo - Balade du côté de Chantilly (vidéo embarquée)
Présentation des différentes séries limitées de Caterham (p. 45 à 47)
Son profil
CATADDICT33 ans
France
France
Il y a 5 ans, un ami est venu me rendre visite avec un drôle d'engin !
Une petite voiture au look rétro de couleur alu et verte.
Il me présente la bête en me disant que c'est une voiture anglaise et que c'est une Caterham Super Seven.
Ca ne me dit rien !
Pour mieux connaître la voiture, il me propose de m'emmener faire un tour.
Chose que j'accepte immédiatement.
.....................Wahou..................Quelles sensations !
Les joues flottait dans le vent, ainsi que les cheveux. Même lorsqu'on ne roulait pas trop vite.
"Merci pour la balade".
J'en veux une.
Mais je venais de m'acheter une 206cc Roland Garros toute neuve, alors pas question de m'en séparer si tôt.
Puis, une année plus tard, je me rends au Circuit de Charade (dans le Puy-De-Dôme (63)) pour admirer des GT.
Que vois-je ?
Une Caterham alu et verte. Ce n'est pas la même que la première fois.
Je vais voir le chauffeur, ou plutôt le pilote et commence à discuter avec lui.
Tellement qu'elle est basse cette voiture, je me met à genoux pour discuter un peu plus dans le détail de cette voiture extraordinaire.
Il me propose de monter faire un tour sur le circuit.
Quel régale.
Je remercie cette personne, ainsi que mon ami pour m'avoir fait découvrir ce jouet.
Depuis, je n'en avais pas revu de près.
Cette année, en Septembre, je décide sur un coup de tête de vendre ma 206cc.
J'ai réussi à la vendre très rapidement.
Et je me suis mis à la recherche de l'objet de mes désirs, c'est à dire une Caterham Super Seven.
Je vous raconterai dans le prochain texte les étapes de ma recherche et de l'acquisition de ma future...
En attendant, voici ma 206cc que j'adorais. Bye Bye ma belle et longue route à toi...
Une petite voiture au look rétro de couleur alu et verte.
Il me présente la bête en me disant que c'est une voiture anglaise et que c'est une Caterham Super Seven.
Ca ne me dit rien !
Pour mieux connaître la voiture, il me propose de m'emmener faire un tour.
Chose que j'accepte immédiatement.
.....................Wahou..................Quelles sensations !
Les joues flottait dans le vent, ainsi que les cheveux. Même lorsqu'on ne roulait pas trop vite.
"Merci pour la balade".
J'en veux une.
Mais je venais de m'acheter une 206cc Roland Garros toute neuve, alors pas question de m'en séparer si tôt.
Puis, une année plus tard, je me rends au Circuit de Charade (dans le Puy-De-Dôme (63)) pour admirer des GT.
Que vois-je ?
Une Caterham alu et verte. Ce n'est pas la même que la première fois.
Je vais voir le chauffeur, ou plutôt le pilote et commence à discuter avec lui.
Tellement qu'elle est basse cette voiture, je me met à genoux pour discuter un peu plus dans le détail de cette voiture extraordinaire.
Il me propose de monter faire un tour sur le circuit.
Quel régale.
Je remercie cette personne, ainsi que mon ami pour m'avoir fait découvrir ce jouet.
Depuis, je n'en avais pas revu de près.
Cette année, en Septembre, je décide sur un coup de tête de vendre ma 206cc.
J'ai réussi à la vendre très rapidement.
Et je me suis mis à la recherche de l'objet de mes désirs, c'est à dire une Caterham Super Seven.
Je vous raconterai dans le prochain texte les étapes de ma recherche et de l'acquisition de ma future...
En attendant, voici ma 206cc que j'adorais. Bye Bye ma belle et longue route à toi...
Une fois vendu ma 206cc, je me suis mis activement à la recherche de l'objet de mes rêves.
Je me suis connecté sur internet et là la recherche pouvait commencer.
Sur la toile on trouve un vaste choix de sites de ventes de véhicules d'occasion.
J'ai commencé par me rendre sur le site de http://www.caterham-france.fr/, sur lequel ils vous disent de prendre contact. Dommage, si j'appelle, je n'ai pas envie de m'entendre dire : "on n'a pas d'occase".
Alors je continu mes recherches en allant sur http://www.club-lotus.fr/, site officiel du Club Lotus France. Sur ce site, on trouve une rubrique "occasions", dans laquelle on trouve des Caterham, Westfield, Martin et autres. Mais les annonces peuvent dater et les voitures ne sont pas forcément dans le budget que je m'étais fixé.
Je me rends ensuite sur le forum http://www.forum-autoroule.com. On y trouve également des occasions. Malheureusement, celles sur lesquelles j'avais des vues sont déjà vendues.
Je n'ai plus qu'à faire tous les sites de ventes de véhicules d'occasion. Bon courage.
Je tombe sur tout un tas de sites sur lesquelles il y a des Caterham d'occasion, mais soit le budget est trop élevé, soit les voitures sont déjà vendue, soit le vendeur ne répond pas !
Je me connecte chaque jour et attend les nouvelles annonces.
Par chance, au bout de trois semaines, je trouve une annonce sur le site du Club Martin.
Je prends immédiatement contact par mail avec le proprio, et le lendemain j'ai une réponse.
Il me décrit la voiture et m'envoie des photos. C'est bon, je viens de trouver mon jouet.
Seul bémol, elle n'est pas encore en France.
Ah !
"Elle est en angleterre et elle arrive la semaine prochaine." me dit le contact.
Rendez-vous pris pour la semaine suivante.
Elle est là devant moi. Quelle petite merveille !
Je la veux...
C'est une Caterham Super 7 1600cc Sprint, avec moteur Ford Kent.
Elle est comme neuve et pourtant c'est une mamie de 27 ans puisqu'elle est de 1981.
Dans une suite prochaine, je vous décrirai la Belle...
Je me suis connecté sur internet et là la recherche pouvait commencer.
Sur la toile on trouve un vaste choix de sites de ventes de véhicules d'occasion.
J'ai commencé par me rendre sur le site de http://www.caterham-france.fr/, sur lequel ils vous disent de prendre contact. Dommage, si j'appelle, je n'ai pas envie de m'entendre dire : "on n'a pas d'occase".
Alors je continu mes recherches en allant sur http://www.club-lotus.fr/, site officiel du Club Lotus France. Sur ce site, on trouve une rubrique "occasions", dans laquelle on trouve des Caterham, Westfield, Martin et autres. Mais les annonces peuvent dater et les voitures ne sont pas forcément dans le budget que je m'étais fixé.
Je me rends ensuite sur le forum http://www.forum-autoroule.com. On y trouve également des occasions. Malheureusement, celles sur lesquelles j'avais des vues sont déjà vendues.
Je n'ai plus qu'à faire tous les sites de ventes de véhicules d'occasion. Bon courage.
Je tombe sur tout un tas de sites sur lesquelles il y a des Caterham d'occasion, mais soit le budget est trop élevé, soit les voitures sont déjà vendue, soit le vendeur ne répond pas !
Je me connecte chaque jour et attend les nouvelles annonces.
Par chance, au bout de trois semaines, je trouve une annonce sur le site du Club Martin.
Je prends immédiatement contact par mail avec le proprio, et le lendemain j'ai une réponse.
Il me décrit la voiture et m'envoie des photos. C'est bon, je viens de trouver mon jouet.
Seul bémol, elle n'est pas encore en France.
Ah !
"Elle est en angleterre et elle arrive la semaine prochaine." me dit le contact.
Rendez-vous pris pour la semaine suivante.
Elle est là devant moi. Quelle petite merveille !
Je la veux...
C'est une Caterham Super 7 1600cc Sprint, avec moteur Ford Kent.
Elle est comme neuve et pourtant c'est une mamie de 27 ans puisqu'elle est de 1981.
Dans une suite prochaine, je vous décrirai la Belle...
Quelques mots pour présenter ma belle :
C'est une Caterham Super Seven 1600 Sprint de 1981.
Conduite à droite (et oui), ce qui n'est finalement pas gênant du tout. Ca va avec le style de la voiture.
Elle est motorisée par un Ford Kent 1600cc de 110 ch, pour un poids de 590 Kgs. Autant vous dire que le rapport poids/puissance est sympatique. Elle a une boîte à 4 rapports.
Aucune modification au niveau du moteur et pourtant un bruit de Harley (je sais de quoi je parle puisque mon père possède une belle mécanique américaine de chez Harley).
La robe de la Belle est d'un beau vert anglais.
L'intérieur est tout en alu, ce qui lui donne un côté sportif. De plus, elle est équipée de harnais Sabelt, d'un volant extractible Momo et de sièges Caterham en cuir avec appuis têtes.
Elle est équipée d'un coupe-circuit, et de portières et d'une capote dernière génération.
Pour le moment, je suis à la recherche d'infos sur ce modèle.
Je sais qu'elle est éligible au Trophé Lotus (dans un prochain article, je mettrai les caractéristiques requises pour les Caterham éligibles au Trophé Lotus).
Les photos parleront mieux qu'un long discours...
C'est une Caterham Super Seven 1600 Sprint de 1981.
Conduite à droite (et oui), ce qui n'est finalement pas gênant du tout. Ca va avec le style de la voiture.
Elle est motorisée par un Ford Kent 1600cc de 110 ch, pour un poids de 590 Kgs. Autant vous dire que le rapport poids/puissance est sympatique. Elle a une boîte à 4 rapports.
Aucune modification au niveau du moteur et pourtant un bruit de Harley (je sais de quoi je parle puisque mon père possède une belle mécanique américaine de chez Harley).
La robe de la Belle est d'un beau vert anglais.
L'intérieur est tout en alu, ce qui lui donne un côté sportif. De plus, elle est équipée de harnais Sabelt, d'un volant extractible Momo et de sièges Caterham en cuir avec appuis têtes.
Elle est équipée d'un coupe-circuit, et de portières et d'une capote dernière génération.
Pour le moment, je suis à la recherche d'infos sur ce modèle.
Je sais qu'elle est éligible au Trophé Lotus (dans un prochain article, je mettrai les caractéristiques requises pour les Caterham éligibles au Trophé Lotus).
Les photos parleront mieux qu'un long discours...
Intérieur de ma Caterham.
Sièges cuir Caterham, harnais Sabelt et volant extractible Momo.
Sièges cuir Caterham, harnais Sabelt et volant extractible Momo.
